Видеокурс «Учим ПДД»
Темы ПДД
Все темы ПДД→ Перейти ко всем темам
1. Общие положения (24) 2. Обязанности водителей (15) 3. Дорожные знаки (157) Предупреждающие (16) Приоритета (23) Запрещающие (41) Предписывающие (19) Особых предписаний (25) Информационные (14) Сервиса (3) Таблички (67) 4. Дорожная разметка (42) Горизонтальная (37) Вертикальная (5)
5. Специальные сигналы (8) 6. Светофор и Регулировщик (42) Светофор (19) Регулировщик (23) 7. Аварийная сигнализация (11) 8. Начало движения, маневрирование (120) Сигналы поворота (15) Начало движения, перестроение (39) Повороты (26) Разворот (26) Движение задним ходом (14) 9. Расположение ТС (25) 10. Скорость движения (28)
11. Обгон, опережение, разъезд (42) Обгон и опережение (35) Встречный разъезд (7) 12. Остановка и стоянка (73) Остановка (39) Стоянка (34) 13. Проезд перекрёстков (121) Регулируемые (40) Нерегулируемые равнозначные (41) Нерегулируемые неравнозначные (40) 14. Пеш. переходы и остановки (5) 15. Движение через ж/д пути (11) 16. Автомагистраль (15)
17. Движение в жилых зонах (9) 18. Приоритет маршрутных ТС (9) 19. Фары и сигнал (22) 20. Буксировка (10) 21. Учебная езда (4) 22. Перевозка людей (3) 23. Перевозка грузов (3) 24. Мопеды (13) 25. Неисправности и запрет (26) 26. Юридическая ответственность (14) 27. Основы безопасности (60) 28. Медицина (20)
Билеты ПДД
Правила ПДД Знаки ПДД Полезные статьи Штрафы ПДД Топ сложных вопросов
ПДД Онлайн › Темы › Основы безопасности движения › Билет 23 › Вопрос 19
Билет 23 — Вопрос 19

Чем опасно длительное торможение с выключенными передачей или сцеплением на крутом спуске?

Вопрос темы «Основы безопасности движения»

Учить вопросы с объяснением Видеоразбор каждого билета → Все темы курса
Вопрос без изображения
Выберите правильный ответ:
Предыдущий Следующий вопрос

Обсуждение 13 комментариев

ПК
Паша К.· Екатеринбург
Ну вот, думал что износ протектора — это основная проблема, а оказывается там про перегрев всё.
АБ
Алексей Б.· Ульяновск
Честно говоря, на экзамене чуть не лоханулся, выбрал второй вариант про износ деталей. Но потом вспомнил, что при длительном торможении именно перегрев опасен.
mi
mike_rider· Екатеринбург
Вопрос про крутой спуск и выключенную передачу — тут без торможения двигателем никак, иначе на колодки нагрузка дикая.
ОП
Олег П.· Иркутск
Блин, я когда первый раз в горку поехал, чуть не спалил тормоза. Длительное нажатие — это реально опасно, особенно с выключенной передачей.
КС
Костя С.· Липецк
А разве не износ протектора увеличивается при таком торможении? Ну, типа шины стираются быстрее... Ладно, видимо я не прав.
ДР
Дима Р.· Воронеж
Короче, на спуске главное — не жать педаль в пол минуты, а делать короткие нажатия. И передачу не выключать, а то сцепление и тормоза перегреются.
СМ
Света М.· Уфа
Подождите, но ведь если спуск крутой, то без торможения двигателем вообще никак. А тут про выключенную передачу — это же верная смерть колодок.
ЖЕ
Женя· Казань
Готовлюсь к экзамену через это приложение, уже голова кругом. Столько нюансов, особенно с торможением на спусках.
ТШ
Таня Ш.· Тула
В ГИБДД такие вопросы любят, особенно про длительное торможение. Главное запомнить — перегрев и потеря эффективности.
IV
Ivan_drive· Тюмень
↑ Костя С., нет, братан, износ протектора тут ни при чём. Тут именно про перегрев тормозных механизмов речь.
БП
Борис П.· Калининград
Ну и формулировки у них, блин. "Длительное торможение с выключенными" — сразу и не поймёшь, о чём речь.
zx
zxcbiker· Астрахань
На практике, когда на спуске держишь сцепление выжатым, тормоза реально начинают хуже работать. Оказывается, это фейдинг называется.
НБ
Наташа Б.· Владивосток
Онлайн-обучение — это удобно, но иногда такие вопросы ставят в тупик. Думала, что износ шин — главная опасность, ан нет.