Билет №2 ПДД

При наличии разделительной полосы дорога имеет две проезжие части, каждая из которых разделена разметкой на две полосы (п. 1.2).

Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» дает Вам право первым въехать на узкий мост, поскольку водитель встречного автомобиля в этой ситуации должен уступить дорогу тем, кто находится не только на мосту, но и на противоположном подъезде к нему.

Знак 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца» не допускает только стоянку. Значит, остановиться в этом месте, в том числе и для посадки пассажиров, Вы можете в любой день месяца.

Знак [5.33] «Пешеходная зона» указывает на место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов, а так же велосипедистов в случаях, размещённых в (п. 24.2) (п. 24.3) (п. 24.4) Правил. Итого, запрещено движение всех механических ТС. (Изменения с 25 июля 2017)

Если реверсивные светофоры выключены, въезжать на полосу, ограниченную с обеих сторон разметкой 1.9, категорически запрещено (п. 6.7 ПДД). Скорость встречных ТС при этом роли не играет.

Секция с силуэтом пешехода и мигающей стрелкой бело-лунного цвета — это предупреждение водителю: на том пешеходном переходе, куда направлена стрелка, сейчас горит зелёный для пешеходов. Будьте внимательны при повороте — пешеходы имеют преимущество (п. 6.4 ПДД).

Для выполнения требования знака 2.4 «Уступите дорогу» водитель легкового автомобиля должен снизить скорость и остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклу. Об этом водитель автомобиля информирует Вас поднятой вверх рукой (п. 8.1).

При перестроении с левой полосы на правую водитель должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся по правой полосе, как при его движении прямо, так и в случае одновременного перестроения (п. 8.4).

Разворот запрещен непосредственно на самих железнодорожных переездах (п. 8.11). Перед переездом разворот разрешен.

Прерывистая разметка между полосами — не просто рекомендация, а граница. Пересекать её разрешается только при перестроении (п. 9.7). В остальное время нужно двигаться строго по своей полосе — независимо от интенсивности движения и времени суток.

Впереди нерегулируемый перекрёсток равнозначных дорог — обгон здесь запрещён (п. 11.4 ПДД). К тому же справа едет автомобиль, которому и вы, и мотоциклист обязаны уступить дорогу по правилу «помеха справа» (п. 13.11 ПДД). Два основания для запрета одновременно.

Остановка у перекрёстка допускается, но с условием: от бампера вашего автомобиля до края пересекаемой проезжей части должно оставаться не менее 5 метров — это требование действует как спереди, так и сзади (п. 12.4 ПДД).

Перекрёсток регулируемый — очерёдность определяется светофором, а не знаками приоритета (п. 13.3). При повороте налево уступаем встречному автобусу (п. 13.4) и пешеходам (п. 13.1).

Так как грузовой автомобиль слева, при любом направлении движения водитель имеет преимущество на равнозначном перекрёстке (п. 13.11).

Автомагистраль — главная дорога по отношению к примыкающим (п. 13.9, 1.2). Мотоцикл на полосе разгона обязан уступить всем (п. 8.10).

Грузовик остановился перед переездом. Объезжать стоящие перед переездом транспортные средства с выездом на встречную полосу категорически запрещено — это прямое требование п. 15.3 ПДД, и никакие расстояния до шлагбаума здесь роли не играют.

Гибкая сцепка — один из самых ограниченных способов буксировки. Правила запрещают её использовать сразу в нескольких ситуациях: в горах, на обледенелых дорогах, а также когда видимость снижена из-за темноты или погодных условий (п. 20.4). Поскольку все три варианта входят в перечень запретов — правильный ответ включает их все.

Для мототранспортных средств категории L (мотоциклы, мопеды, скутеры) порог износа протектора самый низкий — 0,8 мм. Именно при такой или меньшей остаточной глубине рисунка эксплуатация запрещается (Перечень, п. 5.4). Запомните: легковые — 1,6 мм, мотоциклы — 0,8 мм.

Антиблокировочная система не устраняет занос полностью. Она лишь предотвращает скольжение заблокированных колёс, оставляя водителю возможность рулить во время торможения. На льду и рыхлом снегу даже ABS не гарантирует короткую остановку.

СЛР запускается только тогда, когда у человека одновременно нет сознания, дыхания и признаков кровообращения — то есть отсутствуют все признаки жизни. Боли в сердце или просто потеря сознания — не основание для реанимации.