Билет №17 ПДД

Дорога включает в себя не только проезжие части, но и тротуары и обочины (п. 1.2).

Знак [1.16] «Неровная дорога», как и все предупреждающие знаки (треугольной формы) вне населенных пунктов, устанавливается на расстоянии от 150 до 300 м до начала опасного, в этой ситуации неровного, участка дороги.

Действие запрещающих знаков начинается непосредственно в месте их установки, кроме случая, когда под знаком размещена табличка [8.1.1v1] «Расстояние до объекта», на которой указывается расстояние от знака до места, где вводится соответствующее ограничение (знак В).

Знак [6.3.1] «Место для разворота» указывает место, где Вы можете развернуться для движения в обратном направлении. Из других возможных направлений не допускается только поворот налево во двор (траектория Б).

Здесь ситуация обратная вопросу 10: вы находитесь со стороны сплошной линии разметки 1.11. Пересечь её для начала обгона запрещено. Завершить уже начатый обгон через сплошную можно, а вот начинать — нет. Скорость трактора не меняет правила.

Табличка [6.16] «Стоп-линия» указывает место, где необходимо остановиться при запрещающем сигнале светофора (п. 6.13). В этой ситуации - непосредственно перед светофором.

На картинке — населённый пункт. В населённых пунктах знак аварийной остановки выставляется на расстоянии не менее 15 метров от ТС (п. 7.2 ПДД). Вне населённых пунктов — не менее 30 метров. Это принципиальное различие, которое часто проверяют на экзамене.

Зеленая стрелка в дополнительной секции светофора разрешает поворот направо. Однако для выполнения этого маневра вы обязаны были заблаговременно занять крайнее правое положение на проезжей части (п. 8.5). С левой полосы, где находится автомобиль, поворот направо запрещен.

На дороге вне перекрестка вы можете произвести разворот от правого края проезжей части и даже с обочины, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения (п. 8.8).

ПДД не запрещают ехать медленно, но ставят условие: такая езда не должна мешать другим участникам движения. Создавать затор из-за слишком низкой скорости недопустимо — это прямо указано в п. 10.5.

В населённом пункте знак «Железнодорожный переезд без шлагбаума» устанавливается в 50–100 м до переезда. Значит, вы уже находитесь внутри запретной 100-метровой зоны, и начинать обгон запрещено (п. 11.4 ПДД).

Стоянка в целях длительного отдыха, ночлега вне населенного пункта допускается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги (п. 12.3). Знак [7.11v1] «Место отдыха» информирует о том, что такая площадка находится на расстоянии 500 м. Значит, вы можете поставить автомобиль на длительную стоянку только через 500 м.

На главной дороге (2.1) в прямом направлении: встречный грузовой с оранжевым маячком — маячок не даёт приоритета (п. 3.4). Имеем преимущество (п. 13.12).

Стрелка допсекции на красном — продолжаем движение, но уступаем легковому (п. 13.5). Останавливаться перед стоп-линией не нужно.

На равнозначном перекрёстке мы — помеха справа для легкового и мотоцикла. Проедем первыми (п. 13.11–13.12).

Трамвай выезжает из депо. По п. 18.1 ПДД это не даёт ему никакого преимущества перед остальными участниками движения. Ни грузовик, ни легковой автомобиль не обязаны ему уступать.

Когда масса буксируемой машины больше половины фактической массы буксировщика, требования к тормозной системе ужесточаются. В такой ситуации тормозная система должна быть исправна — в противном случае обеспечить нужные тормозные характеристики состава невозможно. Буксировка запрещена (п. 20.4).

Согласно ч. 1 ст. 27.13 КоАП автомобиль удерживается на спецстоянке ровно до тех пор, пока не будет устранена сама причина задержания. Если водитель был пьян — до вытрезвления или до передачи руля трезвому законному водителю. Нет документов — до их предъявления. Нет прав — до передачи управления лицу с действующим удостоверением. Составление протокола — это лишь формальность, которая не освобождает машину.

Тормозной путь зависит от квадрата скорости. Если скорость вырастает вдвое, тормозной путь увеличивается в четыре раза. Именно этим объясняются катастрофические последствия превышения скорости.

В пасмурную ночную погоду скорость встречного воспринимается ниже реальной из-за слияния фар с освещённым асфальтом. Важно помнить об этой иллюзии при оценке безопасного момента для обгона или перестроения.